Aufzug
Modell 3

	Steckbrief
	Beschreibung
	Mast
	Korb
	Ratsche
	Schaltung
	Bremse
	Walze
	Pleuel
	Getriebe
	Motor
	Sperre

Bremse

• In dem Moment, in dem in der Schaltung beide Zahnräder ausgekuppelt sind, gibt es noch ein kleines Problem: Ein Aufzug-Korb, der leicht beweglich ist wie es sein sollte, saust wegen seines Eigengewichts nach unten.
• Die Zahnräder an der Ratsche bis runter zur Schaltung drehen sich dabei mit, werden aber durch nichts in ihrer Bewegung aufgehalten.
• Absichtlich die Reibung zwischen Korb und Mast zu erhöhen ist zwar möglich, aber keine besonders gute Idee. Es ist nämlich schwierig, diese Reibung auf einen bestimmten Wert zu bekommen und über längere Zeit konstant zu halten. Diese Lösung ist außerdem ziemlich kritisch. Eine etwas zu hohe Reibung kann zur Folge haben, dass die Ratsche bereits hochkippt, wenn der Korb noch gar nicht am unteren Anschlag angekommen ist.
• Besser funktioniert es, wenn sich der Korb leicht auf und ab bewegen lässt, aber eine wohl definierte, zusätzliche Bremse eingebaut wird.
• Kleiner Trick mit großer Wirkung: Seitlicher Druck auf eine sich drehende Achse ist prima zum Bremsen. Das kannst Du einfach mit dem Finger ausprobieren.
• Ich habe einen Gummiring angebracht, der über eine Riemenscheibe läuft und die senkrechte Verbindungsachse zur Seite zieht.
• Der Gummiring läuft über eine Zusatzachse, die über eine kleine Riemenscheibe an der Unterseite mitgedreht wird.
• Erstaunlicherweise reicht es bereits, wenn der Gummiring so ganz locker drauf hängt wie im Bild zu sehen. Dann leiert er auch nicht aus.
• Auf der Bremse befindet sich oben noch eine Verzierung mit kleinen gelben und roten Steinen. Mit diesen Steinen kann man eine Farbmischung beobachten. (Ich baue ja schließlich nichts einfach nur so zum Spaß ;-) Das Teil muss sich allerdings ziemlich schnell drehen, damit es richtig orange wird.
• Wirkliche (Personen-)Aufzüge haben normalerweise ein Gegengewicht, welches das Eigengewicht des Korbs kompensiert. In diesem Fall wäre die Bremse überflüssig. Wenn der Korb nach unten fährt, bewegt sich das Gegengewicht nach oben, weil beide über ein Seil verbunden sind, das oben über eine Umlenkrolle läuft. Diese Konstruktion weicht aber erheblich vom hier beschriebenen Aufzug ab.
  Das Gegengewicht könnte sogar die Form eines zweiten Korbs bekommen. Dann hätte man einen Doppelaufzug, dessen Kabinen sich gegenläufig auf und ab bewegen. Aber das ist eine andere Geschichte…

Schaltung

Walze